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| 到欧美国家低申报被查会带来哪些连锁风险 2026 年 4 月 13 日发布 |
| 为了降低目的港关税,不少外贸商与跨境卖家在空运出口欧美时会选择 “低申报货值”。但随着欧美海关数据联网、稽查系统升级,低申报一旦被查获,带来的不是省钱,而是一连串严重且长期的风险,甚至影响后续 |
| 美国邮政(USPS)实施物流查询新规 2026 年 4 月 13 日发布 |
| 自2026年4月1日起,美国邮 政(USPS)对物流查询规则进行重大调整,要求查询包裹物流轨迹时必须绑定发货人唯一身份标识(MID)。新规明确,查询系统或工具须事先获得USPS授权认证,未经授权的第三方查询将可能被收取 |
| 香港邮政今日起调整主要邮费 2026 年 4 月 13 日发布 |
| 香港邮 政近日宣布,将于4月13日起调整主要邮费。香港邮 政发言人表示,香港邮 政一直致力以合理收费向市民提供高效可靠的邮 政服务。然而,为弥补不断上升的营运成本,尤其是主要成本项目包括航运费和终端费上升,香 |
| 通知:新西兰海关商品费用变更 | 2026 年 4 月 13 日发布 |
| 新西兰海关的进口报关费和出口报关费将于2026年4月1日起发生变更。自2026年4月1日起,在新的费用结构下,联邦快递将向客户转收以下相关费用:高价值1进口(航空)入境费:59.592 新西兰元(含GST)由新西兰海关和初级产业部(MPI)收取,用于处理和管理货物 |
| 货物被查验损坏,海关与快递公司谁该承担修复或赔偿责任 |
| 国际快递清关环节中,货物因海关查验导致损坏的情况时有发生,寄件人往往难以明确责任主体,不知该向海关还是快递公司索赔。其实,责任划分的核心是“损坏发生的原因”和“双方的法定义务”,结 |
| 多件货物同票快递只丢一件,剩余货物先签收会影响丢件理赔吗 |
| 多件货物同票寄送时,若出现“只丢一件、剩余完好”的情况,很多收件人会纠结是否先签收剩余货物,担心签收后影响丢件的理赔。其实,只要操作得当,先签收剩余货物并不会影响丢件理赔,核心是留存证据、明 |
| 货物低申报,罚款由货代、船公司还是卖家承担 2026 年 4 月 10 日发布 |
| 当目的港海关认定货物存在低申报并开出罚款时,责任归属是跨境海运中最容易产生纠纷的问题之一。从法律关系、操作责任和行业惯例综合判断,罚款原则上由申报义务人即卖家(货主)承担,但在特定情形下,货代也需分担责 |
| 提单品名与实际货物不一致,被海关扣货责任在谁 2026 年 4 月 10 日发布 |
| 国际海运提单是货权凭证,也是海关清关的核心文件,提单品名与实际货物不一致,是导致海关扣货、延误的高频问题。一旦出现此类情况,责任界定的核心的是“谁主导申报、谁掌控信息”,结合实务场景,可清晰 |
| 货物申报价值低于实际,清关被扣后能否按真实货值索赔 2026 年 4 月 10 日发布 |
| 在国际海运中,为降低关税、控制成本,部分卖家会选择低申报货值。一旦货物因低申报被海关扣押、罚没或退运,卖家往往希望按真实货值向货代或保险公司索赔。但从法律与实务规则来看,低申报后按真实货值索赔,几乎难 |
| 4月东南亚航线爆仓涨价!泰越线运价飙升 2026 年 4 月 9 日发布 |
| 2026年4月东南亚航线成为全球海运市场最火爆板块,受区域制造业转移、节前出货需求激增影响,泰国曼谷、越南胡志明港舱位全面爆仓,深圳至曼谷海运整柜运价较3月上涨40%,至胡志明港涨幅达35%,且提柜时效延长至5- |









