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连涨终结!美西运价下跌6.2%,四大航线均下降_国际快递代理公司

作者:飞时达国际快递公司      2026-07-31 10:39:21    阅读数:10

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运价拐点显现:SCFI指数终结十连涨

近日,全球集运市场迎来重要调整节点。据中国航运交易所最新公布的数据显示,最新一期SCFI(中国出口集装箱运价指数)报3184.83点,较上期下跌4.3%。这一数据的发布,正式终结了该指数自4月下旬以来连续十周的上涨走势。随着前期关税抢运热潮的退去以及市场新增运力的陆续入场,全球四大主干航线运价普遍出现回调,现货市场报价开始松动,集运市场供需关系正边际转向宽松。

美线需求降温:船公司放宽舱位限制

作为本轮运价调整最明显的区域,美国航线近期因抢运需求降温,市场报价出现明显回落。数据显示,中国至美西基本港运价报6219美元/FEU,较上期大幅下跌6.2%;中国至美东基本港运价报8134美元/FEU,较上期下跌2%。
 
面对市场变化,各大集运公司正灵活调整揽货策略。据业内人士反馈,船公司近期已开始适度放宽部分长期协议客户(BCO)的舱位限制,配舱规则由原先严格的“三现一长”调整为更为灵活的“两现一长”。这一举措显著提升了企业的订舱灵活性,有助于缓解前期的舱位紧张局面。

欧线支撑减弱:夏休期叠加前置出货效应

欧洲及地中海航线运价同步走弱。最新数据显示,中国至欧洲基本港运价报3332美元/TEU,较上期下跌2.5%;中国至地中海基本港运价报4561美元/TEU,较上期下跌3.3%。
 
分析认为,欧线运价支撑有所下降主要受两方面因素影响:一方面,7月份欧洲部分进口商陆续进入传统夏休期,阶段性补库基本完成,运输需求有所放缓;另一方面,此前提前出货的需求已基本释放,导致当前新增货量不足,市场缺乏有力的运价支撑。

其他航线分化:南美大跌,近洋线普降

除主干航线外,其他航线运价也呈现不同程度的回调态势。其中,南美航线市场运价跌幅进一步扩大,中国至南美基本港运价报6570美元/TEU,较上期大跌9.1%。波斯湾航线虽继续回调,但仍保持在相对高位,中国至波斯湾基本港运价报4199美元/TEU,较上期下跌4.4%。相比之下,澳新航线运输需求保持稳定,中国至澳新基本港运价仅微跌0.6%,报2266美元/TEU。
 
在近洋航线方面,整体运价同样延续下探趋势。中国至东南亚航线运价回落至654美元/TEU,较上期下跌14美元;中国至韩国航线运价报149美元/TEU,同样较上期下跌14美元。不过,日本关西、关东航线运价表现相对平稳,与上期基本持平。

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