日本关税逆算法实施5个月后,卖家如何应对?
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2020-08-26 阅读数：2844 |
2020-08-26 飞时达快递更新 一.日本关税逆算法原由.
大约从2019年Q4开始，日本部分口岸海关对于在日本亚马逊上销售的货物，在进口申报货值上采取了一种新的核定方式:逆算法.日本海关从2020.03.30开始针对中国电商货物采取逆算计算方式征收关税。
2020年过去了大半年了，这种方式几乎已经推广到了日本所有的关区和口岸. 几乎覆盖了所有的空运口岸，相信要不了多久所有的海运口岸也将会被覆盖.
中日传统国际贸易都是由本国进口商向海关做进口申报，缴纳进口关税和消费税，然后由进口商在销售完货物后，再去做二次缴纳或抵扣销费税。而跨境电商业态下，电商卖家在本地根本没有实体进口商（或说很少有），整个资金和税务链条就完全不是这个路径了。中国卖家在日本亚马逊上销售货物，亚马逊代收了日本终端消费者的销售税（目前税率是10%）并给了卖家，然后卖家大都通过第三方支付渠道将这10%的销售税连同货款流出了日本，这样日本政府就没能收到这个10%的销售税,这是日本政府的一个税务漏洞.
这次的逆算法，就是忙于追堵税务漏洞的一个标准动作。从操作形式上来看：海关针对进口申报金额，有一个自己的核定标准，而非按照进口商申报的金额（海关基本也知道这里的进口商并非真实的进口商）。其本质是：日本政府把消费税收缴的动作前置了。这个方式并未调高关税税率，只是把收税的时间节点和核定方式做了调整。客观来说，这一做法有一定的合理性！
日本实施逆算法以来,日本海关严查低申报，卖家面临巨额关税，许多卖家甚至表示税费被运费还高，交完关税利润直接为负.那么他们是如何逆算的呢？逆算的标准和尺度又是否合理呢？
二.日本海关关税逆算关税怎么算的? 日本关税逆算法
第1步：A-B-C-D=X。ABCD是已知项，逆向推算出X（所以大家习惯叫做逆算法、反算法或倒算法）;
第2步：从X算出GST;
第3步：通过X和GST以及关税税率算出Duty;
第4步：X-GST-Duty=进口申报货值.
国际快递此案例中，逆算核定出的申报价占平台售价百分比为43.7%，如果卖价越高，这个占比还会更高，目前遇到的最高有达到90%。
物流公司逆算法: 单个产品的申报价格=【(AMAZON商品页面售价-FBA各项费用)/1.1(消费税)/（1+关税率）】
日本海关逆算法这一做法有一定的合理性，也存在一些野蛮粗暴的地方。比如：
1：假如货物最终并未能按照进口时的平台卖价卖出，甚至低价清仓甩卖，那么前置收取的消费税暂时也退不回来；
2：海关认亚马逊代发货的FBA物流费作为成本，但却不认在亚马逊仓库内的仓储费这项成本；
3：海关认口岸清关完以后到亚马逊仓库的物流费用，但不认在机场延误而产生的机场仓储费用这项成本；
4：海关认平台佣金作为卖家的成本，却不认平台广告费用这项成本；
5：逆算后的申报货值提高了，虽然关税税率不变，但关税的绝对金额也相应被提高了，对税率高的产品是有压力的；
三.亚马逊跨境卖家如何避免日本关税逆算法?
- 个人建议不得不承认和接受这一客观事实，并且期待这一做法能均衡且同等执行，这样大家又都在同一起跑线了;
- 积极配合日本海关逆算，提供逆算所需的所有数据，这样可以提高通关率，提升物流时效；
- 谨慎备货，销量遇到问题清仓处理货物后，税务成本会比以前要高出很多；
- 如果还有利润，尽量不要逼着物流商去低报试探，查到了再接受逆算和补缴，这样的时间成本非常高，也不排除海关采取惩罚性的处罚（比如：按照平台售价全额征税）；
- 当然对于某些品类，改用国内直发物流也许是一个不错的替代方案；
针对日本海关逆算法,物流巴巴公司接下来要做些什么呢?
- 将现状传达给到各大卖家，尽量把逆算细则跟客户讲清楚讲透彻；
- 风险管控前置，在国内收货时就提前审核逆算所需相关数据；
- 时效承诺上，将逆算所需的时间充分考虑进去，避免客户误判出现库存紧缺；
- 政策执行初期，卖家适应需要一个过程，合规的物流商要做好准备牺牲短期的一些货量来换取好的通关环境；
- 进口时不贴FBA标签，找一家日本贸易公司收货.按照一般贸易先进到本地仓，然后再贴标转运至FBA，成本上会有些优势，但长远还是有税务风险的，这种风险在欧洲的海外仓早就有过.
物流巴巴逆算的计算方法：
申报金额=电商平台销售价格-平台服务费-平台物流费-消费税，具体计算方法如下图所示：
目前物流巴巴自2020年6月8日起，各位卖家应该尽量提高申报货值比例，申报货值全面提升到销售价格的35%以上。只有提高申报价值，才尽可能避免逆算的风险。逆算的所导致的问题是非常严重的，具体如下：
A)清关资料的提交
B)申报货值的提高
C)清关时效的严重拉长，估计需要2个月。
D)日本高额集装箱堆存费。
这些问题不仅仅是各位尊敬的电商卖家需要面对高额税金带来的损失，同时我们作为供应链当中重要的一环，也会面临高额的仓储堆存查验等各种额外费用损失。在此特殊时期，特殊的清关政策对每一位日本电商客户的影响，我们愿与各位电商朋友共度这艰难的时刻，合规合法是我司一直坚守的经营理念，我们会遵循目的港海关规定，也希望能得到您的理解与支持。
四.日本海关实施逆算法以来,目前清关现状.
卖家货物因低申报被卡日本海关.不少卖家表示：之前7天就能入海关，现在1个月了一直没有过海关。而且先要排仓，现在海关又严查，时效真的得不到保障。日本海关逆算法实施半年多来,目前日本海关清关情况并没有得到好转.
日本海关清关需要提供以下信息:
1.提供产品的ASIN/亚马逊上架链接,售价。
2.要按亚马逊售价的30-35%来申报。
目前有部分货代要求卖家按照售卖价的75%申报. 现在日本海关全面普查，一旦查到就一律逆算，所以我们这些代理和清关行只能想办法的提高申报价值，多缴税，以期不会被海关要求逆算，因为即使是按照35% , 45% , 55%都好，都还是比实际要交的税要少了一些的.
日本税费飙升，海关严查，导致日本快船、日本慢船均有不同程度的清关延误。发货前请做好延误的准备。其实可以看出来，日本海关加大了对低价报关的惩罚力度，日本站卖家必须警惕。在此提醒大家低价申报得不偿失，轻则海关查验，重则违反国家法律。所以建议日本站卖家准确申报商品价值，或做好缴纳高税金的准备。
同时由于日本海关严查，清关速度大幅放慢，建议卖家找到正规靠谱的物流合作商，在发货过程中多询问货代运输情况，同时预留好充足的货物备货运输时间，以减少损失。
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客户满意度高：飞时达快递在客户中享有较高的满意度。其价格透明且具有竞争力，服务质量高，包裹安全性、准确性有保障。飞时达快递的跟踪系统完善，确保包裹能够安全准确地送达。
与其他国际快递公司的对比：
UPS：速度快，服务好，适合快速送达需求，但运费较贵，对托运物品限制严格。
FedEx：价格较有竞争力，适合大货运输，但对化工类货物有严格限制。
DHL：速度快，适合欧洲和东南亚地区，但对特殊商品有限制。
TNT：速度快，适合欧洲地区，但对其他地区优势不明显。
综上所述，飞时达快递凭借其价格优势、高效服务和客户满意度，成为市场上一个值得考虑的快递选择。