注意！上海港暂停作业！等泊时间已连涨三周（EMS国际快递公司）
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2026-08-28 11:23:19 阅读数：326 |
受气象因素影响，中国洋山港区、外高桥港区以及内贸港区将分时段陆续暂停空箱、重箱进提箱作业。本次港区闸口管控，发生在中国港尚未消化前期台风叠加出货旺季带来的货物积压的背景之下。港口锚地船舶待泊周期持续走高，本已紧绷的码头周转效率再度承压，将直接影响拖车调度、集装箱提还箱、截关与船期安排，广大货代企业与出口货主需要及时调整出货计划，规避物流延误带来的连锁风险。
各港区暂停进提箱作业时间明细
本次中国港不同码头执行分级管控，洋山港区启动时间最早，外高桥及内贸港区延后执行，各码头空箱、重箱暂停作业时间存在差异，集卡运输、仓储以及订舱环节需要严格对照时间节点安排业务。
洋山港区包含盛东、冠东、尚东码头，自 8 月 27 日 4 时起暂停空箱进提箱作业，6 时起进一步暂停重箱进提箱作业，洋山港区将同时阻断空箱进场出场以及出口重箱进港、进口重箱提离港区的陆路通道。
外高桥港区覆盖浦东、振东、沪东、明东码头，8 月 27 日 14 时起暂停空箱进提箱作业，重箱相关进提业务暂未同步关停，但受整体港区作业节奏扰动，重箱进提效率同样会受到间接影响。
内贸港区宜东、罗东码头，同样在 8 月 27 日 14 时执行空箱进提箱作业暂停，内贸集装箱的空箱流转、还箱计划需要相应调整。
需要明确，暂停进提箱主要针对闸口集卡进出港区业务，码头已靠泊船舶的船上装卸作业会根据现场气象条件动态调整。管控期间，外部集卡无法进入码头办理提箱、送箱手续，已经在港内堆场的集装箱不受闸口管控影响。待气象风险解除之后，各码头会分阶段恢复闸口业务，复工初期大概率会出现集卡扎堆、堆场拥堵的现象。
中国港前期积压现状，船舶等泊数据持续走高
在本次暂停作业通知发布之前，中国港已经深陷拥堵周期。本月上旬，中国港经历一轮台风冲击，叠加外贸传统出货旺季，大量船舶、集装箱形成积压，即便码头逐步恢复作业，前期堆积的货量依旧没有完成消化，港口整体运行处于高负荷状态。
根据德迅发布的一周港口监测统计，中国港过去七天船舶平均等待靠泊时间已经攀升至 5.01 天。回溯近几周数据，第 32 周平均等待时长 4.26 天，第 33 周 4.42 天，第 34 周 4.97 天，船舶锚地待泊时间连续走高，拥堵压力呈现持续上升态势。
船舶长时间在锚地排队，会带来一系列连锁反应。一方面船舶实际靠泊、离港时间偏离原始船期计划，截关时间频繁变动，部分航次出现晚开、跳港、并班情况。另一方面码头堆场持续堆积进口重箱与出口待装重箱，堆场利用率维持高位，空箱周转效率下降，容易出现提不到空箱、还箱困难的局面。在原有积压尚未化解的基础上叠加本次临时封闸，会进一步拉长整体疏解周期，后续船期扰动将会向外扩散至全球各条航线。
本次管控带来的全链条物流影响
港区闸口阶段性关闭，影响覆盖拖车、堆场、订舱、外贸履约多个环节。对于出口业务，已经安排好拖车计划的重箱，无法按时送入码头，极易错过原定航次截关，面临改配下一水船的情况，产生改配费、落箱费、堆存费等额外成本。空箱进提业务暂停，会造成空箱周转停滞，拖车企业无法到码头提取空箱，工厂装箱计划被迫延后，用箱紧张问题进一步放大。
进口业务同样面临挑战，已卸船的重箱无法通过集卡提离港区，货物滞留在码头堆场，堆存时间增加，将产生额外堆存成本。内贸航线方面，宜东、罗东码头空箱业务暂停，内贸集装箱循环流转受阻，对内贸货主的交货时效形成冲击。
从航运市场层面来看，本就在锚地等待的船舶，靠泊窗口会继续向后推移，船公司需要持续调整航线计划，跳港、取消挂靠的可能性有所增加。中国作为国内核心枢纽港，船期延误将传导至欧美、东南亚等海外目的港，海外收货人到货时间延后，外贸企业需要承担客户沟通、订单履约方面的压力。
货代与货主实操应对建议
面对当前复杂的港口形势，货代与货主需要提前做好预案，密切跟踪码头、船公司发布的实时公告，灵活调整出货节奏。
已经订舱的出口货物，第一时间与船公司确认最新截关、ETD 动态，不要沿用最初订舱时的时间节点安排拖车送港。如果货物尚未装箱，结合港区管控时间重新评估送港窗口期，避免拖车空跑至港区闸口无法进场，造成拖车成本损耗。对于交期紧张的订单，可以评估分流至其他周边港口出运的可行性，分散中国港的延误风险。
已经进港的柜子，主动对接船代确认航次是否存在跳港、甩柜风险，明确货物是顺延本船还是改配后续航次。进口货主及时跟进船舶靠泊进度，预判提箱延后情况，合理调整工厂生产、仓库收货计划，减少货物滞港带来的次生损失。
外贸端及时同步海外客户港口异常情况，做好交期预期管理，完整留存码头通知、船公司公告等相关凭证。台风及港口管控属于不可抗力范畴，相关物流延误责任需要按照贸易合同以及订舱条款执行。后续码头恢复作业之后，短时间内会迎来集卡、箱量集中释放，切忌集中卡点送箱，尽可能错峰安排业务，降低拥堵带来的额外损失。（EMS国际快递公司报价表）寄国际件、查价格、上飞时达快递官网。
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