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吉大港洪灾致货物受损、船期延误,出口商要求赔偿被拒赔

作者:飞时达国际快递公司      2026-07-20 16:36:32    阅读数:14

港口运营遭重创:货物受损与船期延误双重打击

这场极端洪灾对吉大港的运营造成了全方位、深层次的冲击。在陆路物流方面,周边高速公路被洪水淹没,导致出口集装箱无法按时运抵港口,形成了严重的物流阻断;在海港作业方面,港区严重积水极大地拖慢了货物的装卸效率。
 
洪灾直接导致了大量货物受损。港口杂货泊位的数十个集装箱长时间泡在洪水中,引发了业界对货物受损的普遍担忧;同时,港口的拼箱货物仓库及部分私人堆场也遭到严重水淹,损失惨重。此外,船舶调度也受到直接影响,由于港区积水和作业延误,多艘船舶被迫将离港时间推迟了至多24小时。港口堆场积水持续了几乎一整周,进一步拖累了整体作业效率,导致进口集装箱的放行数量锐减,供应链瓶颈急剧加剧。

“天灾”还是“人祸”?赔偿争议持续升级

面对洪灾带来的巨大损失,出口商向政府提出了赔偿要求。然而,吉大港务局于7月10日发布紧急通知,援引“不可抗力”条款及《2022年吉大港务局法》等相关法律,明确表示不对自然灾害造成的损失负责,拒绝受理任何赔偿请求。港务局发言人辩称,港务局已按照国际惯例存放集装箱,因此不应承担赔偿责任。
 
这一“天灾免责”的说法遭到了出口商和货运代理界的强烈反对。孟加拉国服装制造商和出口商协会高级副总裁伊纳穆尔·哈克·汗指出,虽然具体损失规模尚未完全评估,但水涝不应被简单归咎于“天灾”,这本质上是“港务局在集装箱和货物管理上的失职”。吉大港报关与货运代理协会秘书长也直言,港务局每年收入数千亿塔卡,却在过去四到五年间几乎未升级仓储设施和基础设施,未能采取适当措施防止水涝发生。

商业协会联合施压:出口商提出五大核心诉求

面对僵局,包括孟加拉国服装制造商和出口商协会、孟加拉国针织品制造商和出口商协会在内的多家主要商业组织已联合致信航运部,呼吁政府紧急干预,并提出了五项具体诉求以挽救受损的供应链:
  1. 紧急恢复交通:尽快恢复通往吉大港的公路和铁路连接,优先保障进出口货物的运输通道畅通。
  2. 成立评估机制:组建专门委员会,对洪灾造成的货物和经济损失进行全面、公正的评估。
  3. 减免相关费用:免除因洪水滞留的集装箱所产生的港口租金、堆存费、码头费和航运费,减轻企业负担。
  4. 加快清关流程:为原材料、出口货物、食品、药品及其他紧急或易腐货物开辟绿色通道,加快清关、检查和交付流程。
  5. 提供金融支持:为受灾企业提供优惠营运资金贷款、贷款偿还延期,并延长信用证、出口和进口程序的期限。
此外,商业协会还提议成立一个由相关部门代表组成的部际工作组,以统筹协调救援工作,尽快恢复正常的贸易运作。这场围绕吉大港的争议,不仅考验着孟加拉国政府的危机管理能力,也暴露了其港口基础设施在应对极端气候时的脆弱性。

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