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UPS国际快递公司消息 “万元运费时代”再度来袭!7月欧地航线运价暴涨!三大船司同步提价

作者:飞时达国际快递公司      2026-06-14 12:17:04    阅读数:329
UPS国际快递公司消息 全球集装箱航运市场正在迎来新一轮剧烈震荡。  近日,地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)以及达飞轮船(CMA CGM)相继发布最新运价及附加费通知,宣布自2026年7月1日起,对远东至欧洲、地中海等主要航线实施大幅调价。随着基础运价(FAK)持续上调以及旺季附加费(PSS)密集落地,欧洲及地中海方向40HQ集装箱的综合运输成本已快速突破1万美元关口。
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业内普遍认为,本轮上涨已不仅是传统旺季的价格波动,而是在地缘冲突、运力紧张、港口拥堵及市场需求集中释放等多重因素共同作用下,引发的一次全球供应链成本重构。

三大船司集中调价,欧地市场全面承压
达飞轮船:PSS叠加FAK,地中海航线率先冲高
达飞最新公布的运价方案显示,7月上旬欧洲及地中海航线将同时执行新的基础运价和旺季附加费。其中:

北欧航线40HQ综合运价已达到约8,300美元;
西地中海方向40HQ综合成本接近10,500美元;
东地中海及黑海区域40HQ运价突破11,000美元;
阿尔及利亚等北非市场部分航线甚至超过13,000美元。
值得关注的是,此次附加费将纳入整体运费体系执行,部分长期协议客户同样受到影响。

MSC:高位定价覆盖欧地及北非市场
MSC公布的7月上旬远东出口运价同样维持强势。数据显示:

北欧、西地中海及亚得里亚海方向40HQ基础运价普遍达到7,500美元水平;
阿尔及利亚、突尼斯等北非市场40HQ报价接近10,000美元。
此外,客户还需承担碳排放相关附加费用,进一步推高整体物流成本。

马士基:全面征收旺季附加费
马士基也宣布,自7月1日起,对远东至欧洲和地中海航线加收旺季附加费(PSS)。收费标准为:

20英尺柜加收500美元;
40英尺及45英尺柜加收1,000美元。
随着主流船公司同步提价,7月上旬欧地市场运价已形成明显上涨共振,短期内回落空间十分有限。

运费为何再度站上“万元时代”?
本轮上涨并非单一因素推动,而是全球供应链多个关键环节同时承压的结果。

1、红海局势持续紧张,运力被长期锁定
红海安全风险尚未解除,大量船舶仍需绕行好 望 角。绕航使单程航行时间增加约10天至15天,往返周期延长20天以上。为了维持固定班轮服务,船公司不得不投入更多船舶,从而导致全球可用运力持续收紧。

2、中东局势外溢,加剧区域港口拥堵
中东地区局势升级,对海湾区域航运网络形成持续冲击。部分关键港口作业效率下降,船舶等待时间增加,港口周转能力受到影响,进一步削弱了市场实际运力供给。

3、全球空箱周转效率下降
港口拥堵和航线调整导致大量集装箱滞留海外。空箱回流速度明显放缓,部分亚洲出口港口再次出现箱源紧张现象,“有货缺箱、有箱缺舱”的问题开始抬头。

4、欧美提前备货推高需求
面对复杂多变的国际贸易环境,不少欧美进口商提前启动下半年备货计划。原本集中在第三季度和第四季度的采购需求,部分提前至5月至7月释放,导致舱位需求短期激增,加剧市场供需失衡。

5、船公司掌握较强定价主动权
当前全球集运市场集中度较高,头部船公司拥有较强的运价调控能力。在运力偏紧、需求增长的背景下,各大船司通过调整FAK及加收PSS等方式提升市场价格水平,进一步推动运费上涨。

UPS国际快递公司消息  后市展望
从目前市场情况来看,7月欧地航线运价仍将维持高位运行。

红海危机尚未出现明确缓解迹象,中东地缘风险仍存不确定性,而欧美传统旺季备货需求正在持续释放。在运力供给难以快速恢复的情况下,欧洲、地中海以及北非方向的运价短期内仍有继续走强的可能。

对于外贸企业和货代企业而言,提前规划出货节奏、锁定舱位资源、合理控制物流成本,将成为下半年供应链管理的重要课题。

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