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霍尔木兹滞留船舶迎转机!IMO推动设立安全航运通道

作者:飞时达国际快递公司      2026-03-23 15:29:25    阅读数:276
联合国国际海事组织(IMO)正推动在霍尔木兹海峡设立商业航运安全通行框架,以协助在区域冲突中滞留的商船安全撤离。
 
据IMO估算,目前海湾内约有3200艘船舶、近2万名海员受困,安全风险与运营压力持续上升。眼下,这一紧张局面迎来新的转机,IMO正式推动在该海域搭建商业航运安全通行框架,为受困船舶撤离高风险区域提供可行方案。
 
油轮在阿联酋靠近霍尔木兹海峡的北部拉斯海玛边境附近航行,正值美以与伊朗冲突期间

这一 “临时紧急措施” 在3月18—19日伦敦举行的IMO理事会特别会议上获得成员国支持,方案由巴林牵头,以自愿、非军事化为原则,为滞留在海湾西侧的船只提供统一协调的撤离路线,在保护船员安全的同时,逐步恢复这条全球能源要道的部分通航。

IMO秘书长多明格斯已牵头对接各国政府与航运业,推动方案尽快落地。

与此同时,英、法、德、意、荷、日六国于3月19日联合发声,强烈谴责针对商船与能源设施的袭击,指责伊朗事实上封锁了霍尔木兹海峡,并要求伊方停止一切阻碍通航的行为,重申航行自由原则。不过,各国仅表示愿为安全通行提供支持,并未承诺海军护航,也未提出具体安保方案。

另一方面,大规模军事护航的可行性持续走低。德国、西班牙、意大利等美国盟友均拒绝派遣军舰参与护航,认为相关行动缺乏联合国、欧盟或北约授权,使得依靠军事力量恢复海峡通行的路径难以推进,也让IMO主导的安全通道方案成为当前最主要的可行方向。

受冲突、袭击及战争险限制,霍尔木兹海峡航运量已大幅下滑,船公司航线调整、舱位紧张、中转成本上升,直接影响货代中东航线操作与客户货期。

IMO强调,该方案旨在降低航运风险、避免航道进一步军事化,依靠国际协调实现安全通行。不过,由于地区局势复杂,部分成员国对方案落地仍存疑虑。该模式虽参考了黑海粮食走廊的成功经验,但在实战环境下能否顺利执行仍未可知。

当前,国际社会已就恢复霍尔木兹海峡安全通航形成共识,但具体执行方式仍未统一。对于货代而言,需持续关注该安全通道的落地进度:若顺利实施,将有效缓解船舶滞留、航线不稳等问题;若推进受阻,中东航线运价波动、订舱困难、延误风险偏高的局面仍将延续。
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