国际快递公司首页-fedex快递,fedex国际快递,dhl快递,dhl国际快递,ups快递,ups国际快递,ems国际快递,ems特快专递,邮政大包航空,邮政大包海运水陆路,欢迎来到飞时达快递官网!

QQ在线咨询
当前位置:首页 > 新闻中心
新闻中心
新闻发布

美国集装箱增长“消失”!特朗普关税“大棒”下,全球贸易“新剧本”开启?

作者:飞时达国际快递公司      2026-02-03 22:27:44    阅读数:11

据飞时达国际快递公司航运业分析师对美国十大港口的数据统计,由于贸易转向其他经济体以规避特朗普的关税,美国集装箱进口在2025年年末经历了连续四个月的下滑,且这一颓势很可能在今年延续。

John McCown每月发布一份报告,追踪美国最大海运货物门户的货物流量。报告显示,12月入境集装箱量同比下降6.4%,至190万标准箱(20英尺集装箱单位),而此前一个月已下滑5.7%。
 
2025年的下滑完全归因于关税,”McCown写道,“遗憾的是,目前没有任何迹象表明这一情况会是短暂的。”
 
特朗普利用进口税(无论是已实施的还是威胁实施的)作为向贸易伙伴施压的手段,希望以此减少美国贸易逆差并增加国内生产。作为回应,中国和欧盟等主要经济体正寻求减少对美国市场的依赖,并与其他国家或贸易集团签署贸易协议。
 
由此引发的结果是国际商业格局的剧变。ING Groep NV经济学家本周将其称为“全球重新校准和新时代的开端”。
 
此前在集装箱航运增长率方面处于领先地位的美国,如今已落后于世界大部分地区。从洛杉矶到休斯敦再到纽约,各港口全年的总吞吐量数据表现稳健,但McCown追踪的每个港口12月的进口量均出现同比下降。
 
部分原因在于,企业在2025年上半年抢先囤积了大量外国制造的零部件和商品,以规避特朗普8月实施的多项关税,随后在下半年依赖这些库存,导致集装箱航运需求大幅波动。
 
作为美国最繁忙的海运货物港口,洛杉矶港2025年上半年的进口量同比增长3.3%,下半年则下降4.2%。洛杉矶港和Wabtec公司的初步数据显示,2026年前四周的进口量下降了2.2%。
 
观察集装箱运输情况有助于洞察经济形势,因为根据美国运输统计局的数据,船舶运输占美国国际货运吨位的79%,铁路和管道运输约占14%,卡车和飞机运输占7%。
 
数字货运平台Xeneta首席分析师彼得·桑德表示,随着海运货物需求减弱,1月持续下跌的现货集装箱运价可能继续下行。“市场将进一步向有利于货主而非承运人的方向转变,运价将持续走软,”他在本周的一份报告中写道。
 
ING Groep NV经济学家朱利安·盖布和里科·卢曼在周五发布的一份研究报告中指出,将特朗普贸易政策的不确定性纳入供需考量,2025年出现的波动“将持续存在”,并提到特朗普仍在威胁加征关税。他们预测,今年全球贸易增长率仅为0.5%至1%,而2025年为4.2%。
这一疲软前景与WTO10月发布的预测相符,不过该组织负责人最近表示,由于对人工智能所需设备的需求激增,可能存在上行潜力。
供应链转移
“我们看到了巨大的动荡,这是80年来最严重的,”WTO总干事恩戈齐·奥孔乔-伊韦阿拉上周在瑞士达沃斯接受彭博电视采访时表示。
不过,她表示“企业正在适应”,“我们看到的是贸易日益多元化,人们试图通过调整供应链路线来应对不确定性”。
McCown的分析还包括对全球集装箱数据的同步观察,数据显示,北美入境量(美国约占其中的六分之五)的增长率已从全球领先变为落后。
11月,北美进口量同比下降3.9%,而全球总量增长7.2%。以下是基于麦考恩三个月移动平均线绘制的图表,显示了这一逆转趋势:
 
11月,非洲进口量激增25.3%,中东—印度地区增长16.4%。拉丁美洲和欧洲的增幅分别为14.6%和11.3%。
 
“多数地区的运量增长依然强劲,全球贸易正在脱离美国继续前行,”他写道,“全球集装箱供应链已开始适应并更快地重新配置贸易模式,这超出了我的预期,而美国的运量则停滞不前并持续下滑。”

上一篇  延边DHL国际快递 延边DHL运费 DHL快递上门取件
下一篇  一批由中国运抵德国集装箱货物被查扣!涉案货值828万元