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全球燃油价格上涨,但显示出降温迹象,国际快递公司价格查询表

作者:飞时达国际快递公司      2025-11-02 20:41:08    阅读数:11
国际快递,国际快递公司,飞时达国际快递,飞时达快递,在第44周结束时,MABUX的全球地堡指数总体呈上升趋势。然而,到上周末,市场开始出现向下调整的早期迹象。沪深380指数上涨11.07美元,至446.15美元/吨,再次逼近450美元关口。VLSFO指数上涨9.27美元,达到512.46美元/公吨。MGO指数也上涨了29.05美元,攀升至786.13美元/吨。

MABUX主管Sergey Ivanov评论道:“截至撰写本文时,全球燃料市场没有显示出明确的价格动态,主要燃料等级的变动仍然温和,并且混合。”
MABUX全球洗涤器价差(SS) - 380 HSFO和VLSFO之间的价差-继续收窄,下降了1.80美元(从上周的68.11美元降至66.31美元),并始终低于100美元的心理门槛(SS盈亏平衡水平)。
相比之下,该指数的平均每周价值略有增加0.83美元。在鹿特丹,SS价差也继续收缩,下跌3.00美元(跌至23.00美元)。本周,利差暂时降至18.00美元,为2024年10月以来的最低水平。
鹿特丹的平均每周价值下降了4.00美元。在新加坡,380 HSFO/VLSFO价差下降了1美元(从63.00美元降至62.00美元),周平均价差也下降了1美元。

SS在全球燃料市场的下行趋势持续存在,这增强了使用传统VLSFO而不是HSFO +洗涤器组合的经济吸引力。预计下周SS价差动态不会有重大变化。
与去年同期相比,欧盟10月上半月的燃气发电厂发电量增长了近50%。这一显著增长主要是由于水力发电量减少(下降28%)和风力减弱,导致风力发电量同比下降近13%。
天然气生产需求的增加导致天然气储存设施比前几年更早地从注入转向提取。这自然影响了储量的积累:10月上半月的净天然气注入量比去年减少了10倍以上。
风力发电正在成为欧洲冬季天然气需求的主要驱动因素,随著燃气发电厂在欧洲能源系统中发挥越来越重要的作用,风速对短期天然气价格动态的影响可能会在未来几年继续增加。
截至10月28日,欧洲地区天然气储存设施的库存量为82.85%,与前一周相比略有增长0.02%。因此,仓储入住率基本保持不变,继续保持11.52%,高于年初的71.33%。
在第44周结束时,欧洲TTF天然气基准价格小幅下跌0.706欧元/兆瓦时,从一周前的32.200欧元/兆瓦时降至31.494欧元/兆瓦时。
根据MABUX的评估,葡萄牙Sines港作为船用燃料的液化天然气价格本周继续保持温和上涨趋势,从上周的735美元/吨上涨10美元至745美元/吨。LNG和传统燃料之间的价差略有变化,一周前LNG的价格为40美元,而传统燃料的价格为38美元。同一天,MGO LS在锡尼什港的报价为785美元/吨。
在第44周结束时,MABUX市场差异指数(MDI)——代表市场燃油价格(MBP)与MABUX数字燃油基准(DBP)的比率——反映了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿等全球主要燃油枢纽的以下价格趋势:
•380高铁板块:富查伊拉回归低估区,加入鹿特丹和新加坡的行列。鹿特丹的平均每周MDI值上升了2个点,新加坡上升了6个点,富查伊拉上升了13个点。休斯顿仍然是这个细分市场中唯一被高估的港口,其MDI下降了6个点。鹿特丹的MDI继续徘徊在MBP和DBP之间100%的相关性附近。
•VLSFO细分市场:休斯顿仍处于估值过高的区域,其平均MDI在MBP和DBP之间的相关性接近100%。所有其他港口都被低估了,鹿特丹和新加坡的每周平均MDI上涨了9个点,富查伊拉上涨了5个点。
•MGO LS细分市场:富查伊拉进入低估区,加入鹿特丹和休斯顿的行列。MDI值在鹿特丹上升了28个点,在富查伊拉上升了33个点,在休斯顿上升了24个点。新加坡仍然是唯一被高估的港口,其MDI下降了16点,接近100%的相关性阈值。
MABUX主管Sergey Ivanov表示,到上周末,由于Fujairah在所有燃料等级中都被低估,估值过高与估值过低的港口之间的平衡进一步转向估值过低。预计未来一周,全球燃油市场的低估趋势将持续下去。
伊万诺夫补充说:“我们认为,尽管出现了向下调整的迹象,但燃油价格的上升趋势可能会在未来一周保持其潜力。”飞时达国际快递公司价格查询表

 
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