海运费包括哪些项目（常见的国际海运杂费有哪些）
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2025-09-23 16:55:02 阅读数：1456 |
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- 1、海运常见的一些费用
- 2、货代海运各环节的费用都有哪些?
- 3、海运杂费有哪些?
- 4、国际海运物流中的杂费(内附海运目的港费用解析大全)
- 5、海运价格除了“纯”运费外,还有各种杂费,学会分辨“行规”收费项目和乱...
海运常见的一些费用
订舱费：向船公司或货代预订舱位时产生的费用。报关费：向海关申报货物进出口时产生的费用。文件费：处理相关运输文件（如提单、发票等）时产生的费用。操作费：在货物装卸、堆存、仓储等过程中产生的费用。拖卡费：将货物从仓库或工厂运至码头或堆场的运输费用。
海运费：货物运输到目的港的基本费用。陆运费：货物从起运地到港口的陆上运输费用。装箱费：将货物装入集装箱的费用。港杂费：港口收取的各种杂费，如装卸费、堆存费等。THC（码头操作费）：港口或码头因操作集装箱而产生的费用。报检费、报关费：分别对应检验检疫和海关报关的费用。
CFS（CONTAINER FREIGHT STATION）：处理拼箱货的费用，通常在装运港和目的港都会发生。EBS（Emerent Bunker Surchanges）：紧急燃油附加费，由于国际原油价格攀升，船东为了减少成本损失而增加的费用。
货代海运各环节的费用都有哪些?
装/拆箱费、倒箱费、装卸费：货柜在码头作业产生的相关人工费用。理货费：货物进行计数、指导装舱积载、整理检查货物产生的费用。移箱费：海关/商检查验时或者其它原因移箱产生的费用。堆存费：重箱堆存码头超过免费堆存期产生的费用。
货代海运各环节的费用主要包括以下几类： 船公司费用 基本海运费：指货物从起运港运至目的港的基本海运运价。 海运附加费：包括燃油附加费、货币贬值附加费、紧急燃油附加费、集装箱不平衡附加费、申报附加费、燃油浮动附加费和日元贬值附加费等。
污箱费、洗箱费、修箱费：货柜还到堆场后，由堆场的验箱员查验集装箱状况后，根据评估结果收取的费用。设备交接单费：用于交接集装箱设备而产生的费用。铅封费：用于固定集装箱门而使用的铅封产生的费用。综上所述，船公司费用涉及多个方面，包括基本海运费和多种海运附加费以及本地费用。
坏污箱费、修洗箱费等由船公司代理堆场收取，根据集装箱状况评估后收取。码头费用 码头费用主要包括港口使用费、装卸费、堆存费等，这些费用通常由港口或码头运营商收取，具体金额和收费标准因港口而异。
EBS费用 EBS（Emerent Bunker Surchanges）是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失而增加的费用。
海运杂费有哪些?
1、常见杂费 ORC（Origin Receiving Charge）：起运港码头附加费。这是起运港码头向货代或发货人收取的费用。DDC（Destination Delivery Charge）：目的港提货费。这是目的港码头向收货人或货代收取的费用，用于覆盖目的港码头的操作成本。
2、船公司费用 海运费（Ocean freight，O/F）基本海运费：货物从起运港运至目的港的基本海运运价，通常以美金（USD）结算。海运附加费：根据航线、港口及市场情况，可能产生的额外费用，包括但不限于：BAF（燃油附加费）：由于燃油价格上涨而加收的费用。
3、其他常见杂费：CIC（Container Imbalance Charge）：集装箱不平衡附加费。由于航线两端国家或地区的贸易额不平衡、货物运输的季节性变化等原因，导致集装箱在航线两端分布不均，船东为了平衡成本而收取的额外费用。CFS（Container Freight Station）：拼箱货处理费。
4、海运杂费主要包括以下几类：ORC：这是货代在操作过程中产生的费用，用于处理货物和文件等。DDC：指货物从港口到内陆目的地的运输成本。THC：涉及港区码头的操作费用，通常与集装箱的尺寸有关。BAF：由于燃油价格变动而产生的额外费用。CAF：为应对货币汇率波动而征收的费用。
5、海运费：货物运输到目的港的基本费用。陆运费：货物从起运地到港口的陆上运输费用。装箱费：将货物装入集装箱的费用。港杂费：港口收取的各种杂费，如装卸费、堆存费等。THC（码头操作费）：港口或码头因操作集装箱而产生的费用。报检费、报关费：分别对应检验检疫和海关报关的费用。
6、海运中常见的港杂费主要包括以下几个方面： **订舱费/票**：这是进出口公司或其代理人委托船公司进行舱位预定，以出运货物过程中产生的费用。订舱是托运人根据具体需求，选择适当船舶向承运人预约舱位装货的行为，承运人承诺提供运输服务。
国际海运物流中的杂费(内附海运目的港费用解析大全)
1、国际海运物流中的费用除了基本的运费外，还包括各种杂费。这些杂费由船东、出货港或目的港码头收取，具有较大的灵活性，并且可能向发货人或收货人收取。以下是国际海运物流中常见的杂费及海运目的港费用的详细解析：常见的杂费 DDC（Destination Delivery Charge）：目的港提货费。
2、在国际海运物流中，存在多种杂费，这些费用由船东和港口当局收取，主要包括以下几个方面： 目的港提货费（DDC）：这是从目的港口到收货人仓库的费用。 码头操作费（THC）：涵盖了货物在港口内的操作成本。 燃油附加费（BAF或FAF）：由于燃油价格波动，船公司可能会增收的附加费。
3、国际海运物流中的杂费主要包括以下几类：目的港提货费：这是货物到达目的港后，收货人需要支付的费用，用于从港口或仓库提取货物。码头操作费：也称为港口作业费，是在货物装卸过程中，由港口或码头向船方或货方收取的费用。
海运价格除了“纯”运费外,还有各种杂费,学会分辨“行规”收费项目和乱...
海运价格除了“纯”运费外，确实还有各种杂费，学会分辨“行规”收费项目和乱收费是至关重要的。海运过程中，除了基本的运费之外，还会产生一系列杂费。这些费用可能由船东、出货港/目的港码头或货代收取，且很多费用并无明确标准，非常灵活。因此，了解并分辨这些费用的合理性对于避免乱收费至关重要。
海运价格除了“纯”运费外，还包含各种杂费，包括船东、码头和货代自己收取的费用。这些费用标准不一，灵活多变，有时还会向收货人收取，易产生两个陷阱：一是货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
货主需知的货代杂费 海运费用除“纯”运费外，还包含多种杂费。这些杂费可能由船东、出货港/目的港码头或货代自行设立，且许多费用没有明确标准，较为灵活。部分费用可能既向发货人收取，也向收货人收取，容易产生货代乱收费或在不同当事人之间转移费用的陷阱。
海运费用的基本构成 海运费用主要由“纯”运费和各种杂费组成。
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。
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