美国国际货代Flexport大裁员
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2024-01-30 11:59:42 阅读数：294 |
Flexport面临着运费下降的巨大挑战，这导致了严重的财务损失。然而，在1月初，Flexport宣布通过2.6亿美元的融资加深与长期电子商务合作伙伴Shopify的合作关系。去年5月，这家加拿大公司将旗下的物流部门、电子商务履行技术和最后一英里配送业务出售给Flexport，拥有Flexport 13%的股份，这一举措不仅加强了Flexport在电商物流领域的实力，同时也为其未来的发展提供了更大的空间。尽管面临困境，但Flexport仍努力寻求资金支持以维持运营。
连续数月的持续低迷表现迫使Flexport在2023年进行了两轮大规模裁员。去年1月，该公司在全球裁减了约20%的员工，涉及约640个职位。然而，仅仅九个月后，该公司又不得不进行第二轮裁员，导致3300名员工中又有大约20%的员工被解雇，即大约600个职位被削减。
Flexport是一家由Ryan Petersen于2013年创立的货运代理公司。2023年9月初，Petersen突然回归公司，接替了前任首席执行官Dave Clark。
据报道，Petersen与Clark在公司发展方向和新支出上存在分歧，最终导致Clark离职。作为亚马逊的前高级管理人员，Clark在加入Flexport后致力于推动公司的发展。然而，与Petersen的理念不合导致了这次高层变动。
去年秋天，Petersen向员工宣布了裁员的报告中解释，裁员旨在帮助公司重新获得盈利能力，并建立10亿美元的净现金储备。他补充称，这次裁员将为公司提供更大的灵活性，使其在不提高消费者价格的情况下重新稳定业务。
尽管面临挑战，Flexport的创始人Petersen2023年底表示，预计公司在2025年初将再次实现盈利。这一预测为Flexport的未来发展提供了希望，尽管目前该公司正经历着大规模裁员和财务损失的困境。
Ryan Petersen表示：“我们计划在明年年底或整个2025年实现盈利。这是我们努力的方向，它不需要奇迹，只需要良好的执行力。”
作为中间人，Flexport从航运公司购买集装箱船上的舱位，并通过赚取航运公司标价与客户费率之间的差价来盈利。
在过去十年里，Flexport已经筹集了23亿美元的投资。加上今年2月份的融资，该货运代理公司的估值达到了80亿美元。尽管面临诸多挑战，但Flexport仍凭借其战略规划和筹资能力，努力保持业务运营并实现盈利目标。
