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有别于韩国三星、现代建造的VLEC均采用法国GTT公司的薄膜舱围护系统-日本空运
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2022-01-06 13:03:09 阅读数：1238 |
该型船由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”E系列，船长230米、宽36.6米，总舱收留超过99,000立方米。该型船最突出的亮点是船上的核心部件“低温货物围护系统”，有别于韩国三星、现代建造的VLEC均采用法国GTT公司的薄膜舱围护系统，江南研制的该VLEC并未采用GTT的薄膜舱技术，而是世界上首次采用了同样由江南源生创新、自主研制的B型舱货物围护系统（BrilliancE®），大写字母“B”表示B型舱、大写字母“E”表示乙烷（Ethane,-89°C）和乙烯（Ethylene，-104°C）。“BrilliancE®”B型舱货物围护系统具有安全可靠性高、结构疲惫寿命长、货舱维护本钱低、保温系统简单高效、无液位装载限制、货舱卸货残留少、装载货品灵活多样等优点，特别适合装载液化石油气（LPG）、乙烯、丙烯和乙烷在内的多种液化气体货物。
该型船同时配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，硫氧化物排放可降为“零”、氮氧化物排放降75%，在满足最严格的排放要求的同时保持最佳的经济性。该型船进级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS），满足最新的国际散装液化气规则（IGC）、国际海事组织（IMO）、美国海岸警卫队（USCG）等相关国际规则的要求。 该型船采用了江南造船专利的第二代VS-BOW®线型技术，使船舶的水动力外形贴合B型舱内部空间达到了完美结合，从而获得了性能优异的快速性指标，率先满足了2030年才生效的能效设计指数（EEDI）四阶段的超低碳排放要求，海运费，在大型船舶里尚属唯一。
来源：航运界网
12月28日，中船团体江南造船为交银金融租赁和太平洋气体（Pacific Gas）建造的世界首制采用B型舱的99000立方超大型乙烷/乙烯运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS BELSTAFF”正式命名交付。该船将长期租用给化工巨头英力士（INEOS）用于把美国的液化乙烷运往其在欧洲的裂解工厂生产乙烯，然后运往世界各地。
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