
该公司第三季度实现营业收入1.718亿美元-塔玛塔夫海运费
作者:飞时达国际快递公司 | 2021-12-04 10:17:36 阅读数:936 |
据悉,Lars Barstad拥有丰富的航运经验及国外工作经验。在进进Frontline之前,他曾经是新加坡Marex的负责人,之后在伦敦的嘉能可(Glencore)和来宝团体(Noble Group)担任了几年的交易员。
“目前能源价格在全球范围内达到了创纪录的高度,这是由多种因素共同推动的。考虑到对风能和太阳能的高度信任,我以为这种情况的出现可能和绿色转型相关”,Lars Barstad解释道,“在扩展新能源时,假如既没有风也没有太阳,那就只能依靠于可以依靠的东西”。
据悉,Frontline在2021年第三季度实现TCE总收进6426.5万美元。其中,VLCC、苏伊士型油轮和LR2型油轮的均匀租金分别为10,500美元/天、7,900美元/天和10,700美元/天。预计第四季度该公司覆盖其VLCC 79%的可用天数,铁路运输中国空运,日租金为21,600美元;覆盖其苏伊士型油轮72%的可用天数,国际物流,日租金为17,900美元;覆盖其LR2型油轮64%的可用天数,日租金为16,000美元。
航运界网消息,近日,油轮船东Frontline公布2021财年第三季度业绩报告。据财报表露,该公司第三季度实现营业收进1.718亿美元,上年同期为2.474亿美元,同比下降30.6%;实现回母净利润-3320万美元,较往年同期呈大幅下降趋势。
Frontline:严防油轮市场可能出现的“泡沫破裂”
2021年11月30日 17时 航运界网
尽管船舶供给减少和对石油的同步需求将为改善市场展平道路,但受潜伏因素的影响,市场可能会经历一场“需求破坏”。据先容,该因素与2008年金融危机时期的类似情况相关。
LarsBarstad看到了世界可能正在走向泡沫的迹象,而一旦泡沫破裂,对任何人来说都不会是件好事。“目前,全球经济受到的刺激比2008年金融危机之后的刺激力度更大,存在一定风险”。
数据来源:Frontline财报,航运界网制作