美国10%临时关税即将退出 301调查或接替并对中国大陆加征12.5%关税
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2026-07-31 10:39:21 阅读数：8 |
国际快递代理公司获悉，7月24日或将成为美国关税政策调整的重要节点。此前依据《1974年贸易法》第122条实施的10%临时附加税即将到期，美国贸易代表办公室（USTR）通过6月2日公布的301调查方案拟进行接替安排，将中国大陆纳入12.5%额外关税档位（截至7月23日仍处于拟议阶段，尚未正式生效，书面意见提交及7月7日至9日听证程序已完成）。
对于低毛利、低客单价以及家具家居、户外用品等物流成本较高的品类，关税压力可能进一步压缩利润空间。部分头部卖家已通过供应链调整降低影响，例如致欧科技通过提高售价、降低低毛利SKU占比，并布局东南亚供应链；安克创新提升海外产能比例，同时拓展欧洲、亚洲及亚太市场；赛维时代则推进越南产能布局，并分散非美国市场风险。
相比之下，中小卖家可能面临涨价、压缩利润或减少广告投入等多重选择。与此同时，包括福特、特斯拉、雀巢在内的1500余家利益相关方正在寻求关税豁免，原因在于美国本土短期内难以替代部分零部件供应，关税成本可能沿供应链反向传导，最终税率安排仍存在进一步调整空间。
此外，关税政策尚未最终落地，美线物流环节已出现预警。近期，多家货代反馈称，在完成AMS和ISF申报后，部分货物被美国海关与边境保护局（CBP）系统标记为“2R”（Do Not Load–ISF Compliance Issue），导致无法装船。相关问题主要源于ISF“10+2”申报信息与AMS/提单中的买卖方信息、进口商编号、原产国、HTS编码不一致，或未在装船前24小时完成提交。
国际快递公司货物解除限制需等待“4R”指令，期间可能产生甩柜、改单及仓储费用，同时每次违规最高可能面临5000美元赔偿。随着旺季备货临近，跨境卖家需加强ISF、AMS及提单三方数据一致性管理，将申报准确性作为货物离港前的重要保障。随着第122条临时关税措施向301调查安排过渡，美国市场低成本运营环境或将进一步承压。
