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全球集运市场7月运价调整:欧线FAK上调与美线PSS分化

作者:飞时达国际快递公司      2026-07-31 10:39:21    阅读数:182

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达飞轮船:欧线FAK普涨与巴拿马运河附加费落地,达飞轮船(CMA CGM)针对亚洲至欧洲及美洲航线发布了密集的运价调整计划。在亚欧主干线方面,达飞宣布自2026年7月15日至7月31日上调亚洲至北欧航线的FAK运价,覆盖亚洲(含日本、东南亚及孟加拉)至北欧港口。新费率下,20尺箱和40尺柜(含普箱、高箱及冷藏箱)运价分别上调400美元和700美元,至4100美元和7000美元。同时,亚洲至地中海及北非航线的FAK也同步上调,其中西地中海、亚得里亚海及北非方向的20尺箱和40尺箱分别上涨100美元和200美元;但值得注意的是,黑海方向运价出现逆势下调,20尺箱和40尺箱分别下调300美元和500美元。此外,针对美洲航线,达飞宣布自7月25日起,对远东经巴拿马运河至美国东海岸及美湾地区的货物征收320美元/TEU的过境附加费。

马士基:拉美航线旺季附加费(PSS)大幅下调

与欧洲航线运价持续走高的态势不同,马士基(Maersk)对拉美方向的旺季附加费(PSS)进行了下调。自2026年7月10日起(韩国起运货物自7月24日起生效),马士基针对远东亚洲至墨西哥、南美西岸、中美洲及加勒比地区的航线调整了PSS收费标准。此次调整将20尺箱的PSS由上一轮的2000美元大幅下调至1000美元,降幅达50%。该附加费将一直执行至另行通知为止。这一调整反映出部分非主干航线或区域市场的供需关系与成本压力出现了阶段性的缓解。

地中海航运(MSC):亚欧及地中海航线FAK全面上调

地中海航运(MSC)同样在7月中旬启动了亚欧航线的运价上调计划。自2026年7月15日至7月31日,MSC将上调从远东所有港口发往北欧、西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非及黑海等港口的FAK费率。与上一轮费率相比,此次调价覆盖了MSC在亚欧及地中海航线的所有主要目的港。其中,北欧航线的20尺箱运价上调130美元,其余地区(地中海、北非及黑海)的20尺箱运价统一上调100美元;所有相关航线40尺柜运价则统一上调200美元。

 7月运价调整背后的市场趋势与策略分化

综合三大班轮公司7月的运价调整公告,全球集运市场呈现出明显的区域分化与策略差异。一方面,亚洲至欧洲及地中海主干航线的FAK运价普遍上调,这与传统旺季提前启动、红海绕航持续消耗运力以及中东局势带来的能源成本压力密切相关。另一方面,马士基对拉美航线PSS的大幅下调,显示出船公司在不同航线上的精细化运营策略。此外,达飞针对巴拿马运河新增的过境附加费,也反映出巴拿马运河新预订系统及通航限制对跨洋航线运营成本的直接传导。整体而言,7月至8月或将成为今年运价波动最为剧烈的阶段,外贸及货代企业需密切关注各船司生效节点,提前做好锁舱与成本核算。

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