国际快递公司首页-fedex快递,fedex国际快递,dhl快递,dhl国际快递,ups快递,ups国际快递,ems国际快递,ems特快专递,邮政大包航空,邮政大包海运水陆路,欢迎来到飞时达快递官网!

QQ在线咨询
当前位置:首页 > 快递博客
快递博客
快递微博

南美 / 非洲国际快递为什么时效慢,如何提速

作者:飞时达国际快递公司      2026-07-31 10:39:21    阅读数:934
对比欧美、东南亚稳定国际快递时效,南美、非洲航线普遍 10-20 天起步,旺季甚至超过 25 天,是跨境货主公认时效最慢线路,核心受航线、清关、基建三重限制,接下来,飞时达快递将拆解慢时效根源,并给出可落地提速方案。

  一、南美、非洲国际快递时效缓慢四大核心原因

  1. 直飞航线极少,多级中转耗时长

  国内无直达圣保罗、约翰内斯堡、拉各斯的常态化全货机,所有货物必须经迪拜、多哈、阿姆斯特丹中转,部分航线需要两次中转。每一次中转都要卸机、安检、重新打板装机,单次中转滞留 1-3 天,叠加后直接拉长 5-10 天国际快递周期;且航线班次稀少,部分国家每周仅 2-3 班,错过就要等下一班。

  2. 当地海关清关严苛、效率低下

  南美、非洲海关以增加税收、打击走私为核心,普货查验率超 50%,远低于欧美 5%-10%;进口许可、原产地证、卫生证等文件缺一不可,缺一份资料就要滞留 3-7 天;海关人员办事效率低,工作日短,经常临时罢工,清关环节普遍耗时 3-7 天。

<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>FedEx国际快递</a>、<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>DHL国际快递</a>、<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>UPS国际快递</a>、<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>EMS国际快递</a>

  3. 本地物流基础设施薄弱

  非洲内陆道路雨季塌方、沙尘封路,南美跨区域无完善高速路网;仅首都、核心港口有派送网点,内陆城市需要本地转运商二次中转,末端派送额外增加 3-8 天;仓库分拣设备老旧,货物积压分拣缓慢。

  4. 运力常年紧张,极易排仓

  南美矿产、非洲农产品常年占用大量舱位,跨境电商货物优先级低;旺季斋月、圣诞备货期舱位稀缺,货物排队上机,排仓 5-10 天属于常态。

  二、南美、非洲国际快递提速实操办法

  优选最优中转枢纽:优先迪拜、多哈中转,避开拥堵严重的欧洲中转机场,中转衔接控制在 24 小时内;

  出货前全套单证预审:提前办理原产地证、进口备案,如实申报货值,降低查验扣货概率;

  锁定协议保舱渠道:选择主营南美、非洲专线的一级货代,长期订舱锁定固定舱位,减少排仓;

  优先发核心城市,内陆分拨:货物先国际快递至首都空港,再安排本地稳定卡车转运,避免零散小物流;

  时效预留充足缓冲:淡季预留 15 天,旺季预留 25 天以上,紧急货物选择包机加急渠道,整体时效压缩至 7-12 天;

  规避雨季发货:非洲雨季、南美暴雨季提前出货,减少道路延误风险。

  以上便是本期飞时达官网为您分享的全部内容,若您还有任何国际快递方面的服务需求,请咨询飞时达快递专业的国际快递公司顾问。(注意:上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考,具体请以实际走货为准,谢谢。)

上一篇  国际快递货物到机场后多久能清关提货
下一篇  7月1号后进口的欧盟货件,国际快递进出口注意了