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重磅!越南全面收紧中国过境货物!仅限4口岸通行,停留不得超30天

作者:飞时达国际快递公司      2026-07-31 10:39:21    阅读数:714
越南过境运输新规背景与核心导向   近日,越南工贸部正式发布《2026年第43号合并文件》(43/VBHN-BCT),标志着越南全面收紧对中国货物经越领土过境运输的监管。此次新规的出台,核心导向在于重塑中越跨境陆路物流格局,彻底告别以往“多口岸无序过境”的宽松模式。从宏观背景来看,此举主要针对部分中国货物借道越南中转出口至欧美等第三国的过境运输模式。越南主动加强边境管控,旨在避免自身被美国等国指控协助企业“转口规避关税”或“洗产地”,从而维护对美出口贸易的稳定,同时保护本土产业链与相关产业的市场份额。新规通过设立硬性门槛,对所有依托越南陆路开展中转运输的外贸企业、物流商户及承运方形成了强力约束。
口岸准入:实施严格的“白名单”制度
新规在口岸通行方面实施了严格的“白名单”制度,正式封堵了零散、无序的跨境转 运 通道。中国货物经越南领土过境运输不再允许全线通行,目前仅保留4对合规过境口岸,其余所有边境口岸一律禁止中国货物过境运输,且现阶段暂未开放第三国中转通道。这4对合规口岸分别为:河口—老街(Lào Cai)、友谊关—友谊关(Hữu Nghị)、东兴—芒街(Móng Cái)以及凭祥—同登(Đồng Đăng)。新规明确,未来仅中越两国政府后续新协议开放的国际口岸,方可新增纳入过境通行范围。这一举措大幅提高了口岸准入的合规门槛,要求相关物流企业必须提前核对口岸权限,避免因违规绕道导致货物被扣。
货品管控与许可资质要求
在货品准入方面,新规明确了过境商品的红线范畴。具体禁运范畴涵盖越南禁止出口货物、暂停出口货物、禁止进口货物及暂停进口货物。凡落入上述四类清单的货物,无论运输路径或订单资质如何,一律禁止通过越南领土过境转运。针对普通合规货物,新规补齐了监管短板,明确所有非禁限类货物必须提前向越南主管部门申请办理过境许可证或通行证。文件细化了许可证的申办材料、审批流程及办理时限等标准化要求,彻底杜绝无证过境、违规申报等乱象,确保过境业务全程规范化、流程化。
时限管控:限定境内最长停留周期
新规对货物在越南境内的停留期限实施了严格限制。货物自完成入境海关手续之日起,在越南境内停留时间最长不得超过30天。若遇特殊情况无法按时离境,企业可提前向主管部门申请延期;单次延期最长时长为30天,累计最多可延期3次。针对逾期滞留、违规操作的货物,越南相关部门有权作出处罚、扣押货物甚至强制处置等处理。这一时限管控要求企业在制定物流计划时必须更加精准,避免因清关延误或路线规划不当导致超时违规。
全链条监管:闭环管控运输链路
越南海关将对过境货物实施全流程闭环监管,坚守“三原原则”:原数量、原包装、原货态。货物从入境到离境的全过程,必须保持原有包装与封签完好,严禁任何单位及个人擅自拆封、调换货品、二次加工、分装转运或私自仓储拼柜,彻底杜绝人为操作空间。此外,若运输途中发生货损或异常,承运方必须第一时间向海关申报现场核验。这种全链条的严格监控,使得过境业务的每一个环节都处于透明、可控的状态,大幅压缩了违规操作的灰色地带。
企业应对策略与合规建议
《2026年第43号合并文件》已发布并逐步实施,意味着跨境物流的合规门槛显著提高。建议相关外贸及物流企业立即采取行动:首先,全面核查在途货物及未来运输计划,确保路线仅通过4对指定口岸;其次,严格审查货物属性,确认不在越南禁限类清单内,并提前备齐过境许可资质;最后,优化物流时效管理,确保货物在30天法定停留期内完成过境,如遇异常需及时报验并合规申请延期。只有主动适应新规,提前规划,才能在重塑后的中越跨境物流新格局中稳健运营。

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