船运附加费知多少？超重超长超大件咋收费？
| 作者：飞时达国际快递公司 | 2025-11-28 11:27:18 阅读数：1222 |
目录指南：
- 与货物相关的附加费
- 与运输工具相关的附加费
与货物相关的附加费
1、超重附加费（Heavy Lift Additional）
定义：货物单件重量超过一定标准（如通常规定单件重量超过5吨）时，船公司会收取超重附加费。
原因：超重货物在装卸过程中需要特殊设备和操作，增加了船方的作业难度和风险。
2、超长附加费（Long Length Additional）
定义：货物单件长度超过一定标准（如一般规定超过9米），船公司会收取超长附加费。
原因：超长货物在船上占用较大空间，影响积载和运输效率，且可能在装卸时需要特殊的操作和设备。
3、超大件附加费（Over-dimensional Cargo Additional）
定义：货物的尺寸过大（包括超长、超宽、超高），超出了普通货物运输的限制，船公司会收取超大件附加费。
原因：超大件货物运输需要特殊的运输工具和装卸设备，对运输和港口设施要求高，增加了运输成本和风险。
4、超重超长超大件附加费（Heavy and Long and Over-dimensional Cargo Additional）
定义：当货物同时具备超重、超长、超大等多种不利于运输的特征时，船公司会综合收取超重超长超大件附加费。
原因：这类货物运输难度极大，对船舶的积载、装卸等各个环节都造成严重影响，船公司需要采取一系列特殊措施来确保运输安全和顺利，因此收取高额附加费。
5、选港附加费（Optional Fees or Additional for Optional Destination）
定义：托运人在货物装船前尚未确定具体卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，船公司会收取选港附加费。
原因：增加了船公司的运营成本和风险，因为需要考虑不同港口的装卸能力、货物需求等因素，同时可能影响船舶的航行计划和配载安排。
6、变更卸货港附加费（Additional for Alteration of Destination）
定义：货物装船后，托运人需要变更原定的卸货港时，船公司会收取变更卸货港附加费。
原因：船公司需要重新安排船舶的航行计划、调整货物的积载等，可能导致额外的操作成本和时间延误，同时也可能影响其他货物的运输安排。
举例：一批货物原计划在A港卸货，装船后托运人要求改为B港卸货，船公司可能会根据具体情况收取变更卸货港附加费。
7、绕航附加费（Deviation Surcharge）
定义：由于某种原因，船舶不能按原航线航行，而必须绕航时，船公司会向托运人收取绕航附加费。
原因：绕航会增加船舶的航行里程、时间和燃油消耗等成本，同时可能影响货物的按时交付，给船公司和托运人都带来不利影响。
举例：因某海域出现恶劣天气或军事活动等不可抗力因素，船舶不得不改变原航线绕航行驶，此时船公司会收取绕航附加费。
8、港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）
定义：当港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等待泊位装卸货物时，船公司会收取港口拥挤附加费。
原因：港口拥挤导致船舶在港停留时间延长，增加了船公司的运营成本，包括船舶滞期费、燃油消耗增加等，同时也可能影响后续航班的准班率。
举例：某繁忙港口在贸易旺季时，大量船舶集中到港，港口设施有限，导致船舶等待泊位时间过长，船公司会对在该港装卸货物的托运人收取港口拥挤附加费。
9、直航附加费（Direct Additional）
定义：托运人要求将货物直接运往非基本港时，船公司会收取直航附加费。
原因：船舶通常按固定航线挂靠基本港，直航非基本港会打乱船公司的正常航线安排，增加运输成本，如可能需要额外调配船舶资源、增加燃油消耗等。
举例：货物原本应运往基本港A，托运人要求直接运往附近的非基本港B，船公司会收取直航附加费。
10、转船附加费（Transshipment Surcharge）
定义：货物必须在中途港转船才能运至目的港时，船公司会收取转船附加费。
原因：转船增加了货物的装卸次数和运输时间，可能导致货物受损的风险增加，同时船公司需要协调不同船期和航线的衔接，增加运营成本。
举例：一批货物从甲地运往乙地，由于甲地到乙地没有直达航线，需要在丙地转船，船公司会对该批货物收取转船附加费。
11、旺季附加费（Peak Season Surcharge）
定义：在货物运输旺季，如节假日前后、贸易旺季等，船公司会收取旺季附加费。
原因：旺季时货物运输需求大增，船公司的运输资源紧张，为了平衡成本和收益，会通过收取旺季附加费来弥补因旺季运营带来的额外支出，如增加船舶运力、加班作业等成本增加。
举例：每年春节前后，由于大量货物需要运输，船公司会对在此期间托运的货物收取旺季附加费。
12、冰冻附加费（Ice Surcharge）
定义：当货物运输途径的海域或港口因冰冻影响正常航行和装卸作业时，船公司会收取冰冻附加费。
原因：冰冻可能导致船舶航行受阻、港口设施无法正常使用，船公司需要采取破冰等特殊措施或等待冰冻情况缓解，增加了运输成本和时间延误。
举例：在北极航线或一些寒冷地区的港口，冬季出现冰冻天气时，船公司会对经过该区域的货物收取冰冻附加费[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12]。
与运输工具相关的附加费
1、燃油附加费（Bunker Adjustment Factor，简称BAF）
定义：由于燃油价格波动，船公司为了弥补燃油成本的变化而收取的附加费。
原因：燃油是船舶运营的主要成本之一，燃油价格的上涨或下跌会直接影响船公司的运营成本，当燃油价格上升时，船公司需要通过收取燃油附加费来平衡成本增加带来的影响。
举例：如果燃油价格在一段时间内大幅上涨，船公司会相应提高燃油附加费的费率，以确保其运营成本得到合理补偿。
2、货币贬值附加费（Devaluation Surcharge）
定义：当船公司所属国家的货币贬值，导致其收入的外汇价值下降时，船公司会收取货币贬值附加费。
原因：货币贬值后，船公司在收取运费时，按照原货币结算的运费收入换算成本国货币后实际价值降低，为了弥补这一损失，船公司会收取货币贬值附加费来调整运费收入。
举例：某船公司所在国家货币贬值，其与托运人签订的运费合同以某种外币结算，船公司会对后续运输的货物收取货币贬值附加费，以保证其实际收入不减少。
3、船舶拥挤附加费（Vessel Congestion Surcharge）
定义：当船舶数量过多，导致港口或航道拥挤，船舶运营受到影响时，船公司会收取船舶拥挤附加费。
原因：船舶拥挤会造成船舶等待泊位时间延长、航行速度受限等情况，增加了船公司的运营成本和时间成本，船公司通过收取船舶拥挤附加费来弥补这些损失。
举例：在某些繁忙的国际航运枢纽，如新加坡港等，当船舶流量过大，出现船舶拥挤状况时，船公司会对在该港装卸货物的船舶收取船舶拥挤附加费。
4、熏蒸费（Fumigation Charge）
定义：对货物进行熏蒸处理所产生的费用，船公司会向托运人收取熏蒸费。
原因：为了防止货物携带病虫害等有害生物，保障运输安全和其他货物及运输工具的卫生，需要对货物进行熏蒸消毒处理，这会产生相应的成本，所以船公司会收取熏蒸费。
举例：对于一些可能携带病虫害的农产品、木制品等货物，在装船前需要进行熏蒸处理，船公司会根据熏蒸的实际成本向托运人收取熏蒸费。
5、洗舱费（Tank Cleaning Charge）
定义：船舶在装载不同货物或为了保持船舶清洁卫生等原因进行洗舱作业时产生的费用，船公司会向托运人收取洗舱费。
原因：不同货物可能会相互污染或影响后续货物的运输质量，或者船舶在运输过程中需要保持清洁以符合相关标准，洗舱作业需要消耗人力、物力和化学药剂等成本，因此船公司会收取洗舱费。
举例：当船舶从运输液体化工品改为运输食品级货物时，需要进行洗舱作业，船公司会根据洗舱的复杂程度和成本向托运人收取洗舱费。
6、消毒费（Disinfection Charge）
定义：对货物或运输工具进行消毒处理所产生的费用，船公司会向托运人收取消毒费。
原因：在一些特殊情况下，如货物来自疫情地区或为了应对公共卫生要求，需要对货物或运输工具进行消毒，这会产生费用，船公司将其转嫁给托运人。
举例：在新冠疫情期间，对于来自疫情高风险地区的货物，船公司可能会对其进行消毒处理，并收取消毒费。
7、监装费（Supervision of Loading Charge）
定义：船公司或其代理对货物的装载过程进行监督所产生的费用，船公司会向托运人收取监装费。
原因：监装可以确保货物正确装载、合理积载，保障运输安全和货物质量，同时也是船公司履行其职责和保障自身利益的必要措施，这一过程会产生人力等成本，所以收取监装费。
举例：对于一些贵重货物或特殊要求的货物，船公司会安排专人监装，然后向托运人收取监装费。
8、监卸费（Supervision of Discharge Charge）
–定义：船公司或其代理对货物的卸载过程进行监督所产生的费用，船公司会向收货人收取监卸费（有时也可能由托运人支付）。
–原因：监卸能保证货物卸载的顺利进行，防止货物损坏、丢失等情况发生，确保货物准确交付给收货人，这一过程需要投入人力等资源，产生成本，因此收取监卸费。
–举例：对于大型机械设备等货物的卸载，船公司可能会安排监卸人员，然后向相关方收取监卸费。
9、绑扎费（Lashing Charge）
定义：为了固定货物在运输过程中的位置，防止其移动、碰撞等，对货物进行绑扎作业所产生的费用，船公司会向托运人收取绑扎费。
原因：货物在船上运输时，由于船舶的晃动等原因可能会发生位移，绑扎可以保障货物的安全运输，绑扎作业需要使用材料和人工，所以会产生费用并向托运人收取。
举例：对于一些大型设备、钢材等货物运输，需要对其进行绑扎固定，船公司会根据绑扎的工作量和材料成本收取绑扎费。
10、垫料费（Dunnage Charge）
定义：在货物与船舶舱壁、甲板等之间放置垫料，以保护货物和船舶，以及便于货物装卸所产生的费用，船公司会向托运人收取垫料费。
原因：垫料可以防止货物与船舶直接接触造成损坏，同时也有助于货物的平稳放置和装卸操作，购买垫料和放置垫料需要成本，因此船公司会收取垫料费。
举例：在运输易碎品或易腐蚀货物时，需要在货物周围放置垫料，船公司会根据垫料的使用情况收取垫料费。
11、淡水费（Fresh Water Charge）
定义：船舶在航行过程中为了满足船员生活用水、货物保鲜等需求，补充淡水所产生的费用，船公司会向托运人收取淡水费。
原因：淡水是船舶运营的必要资源，在航行中获取淡水需要消耗成本，如通过港口补给或船上设备制水等方式，船公司会将这部分成本分摊到货物运输中，收取淡水费。
举例：在一些长途航行中，船舶需要定期补充淡水，船公司会根据淡水的使用量向托运人收取淡水费。
12、码头操作费（Terminal Handling Charge，简称THC）
定义：船公司委托码头装卸货物时，码头方收取的操作费用，船公司通常会将这部分费用转嫁给托运人或收货人，称为码头操作费。
原因：码头提供货物装卸、堆存等服务需要投入设备、人力等资源，产生成本，船公司在码头进行货物操作时，码头方会收取费用，船公司为了平衡成本会向相关方收取THC。
举例：货物在港口码头进行装卸作业时，码头方会根据货物的重量、体积等收取码头操作费，船公司再将其包含在运费或其他费用中向托运人或收货人收取。
13、文件费（Documentation Charge）
定义：船公司或其代理在处理货物运输相关文件时所产生的费用，船公司会向托运人收取文件费。
原因：文件处理包括制作提单、报关单、舱单等各种运输文件，需要人力、办公设备等成本投入，船公司会将这些费用转嫁给托运人。
举例：托运人委托船公司运输货物时，船公司会收取一定的文件费用于处理货物运输的各类文件。
14、电放费（Telex Release Charge）
定义：托运人要求船公司通过电子方式（如电传、传真等）放货时，船公司收取的费用，称为电放费。
原因：电放操作需要船公司进行额外的信息确认和系统操作，增加了工作流程和风险控制成本，所以会收取电放费。
举例：托运人希望收货人能更快提货，要求船公司电放提单，船公司会根据规定收取电放费。
15、铅封费（Sealing Charge）
定义：对货物或集装箱进行铅封所产生的费用，船公司会向托运人收取铅封费。
原因：铅封可以保证货物在运输过程中的完整性和安全性，防止未经授权的开箱，铅封作业需要材料和人工成本，因此船公司会收取铅封费。
举例：对于一些贵重货物或需要全程监控的货物运输，船公司会对货物或集装箱进行铅封，并收取铅封费。
16、滞期费（Demurrage）
定义：在航次租船合同中，当承租人未能在约定的装卸时间内完成货物装卸作业，导致船舶在港停留时间延长，承租人需要向船东支付的费用，称为滞期费。
原因：船舶滞期会增加船东的运营成本，如船舶停泊费用、燃油消耗增加、船期延误等，船东为了弥补这些损失，会向承租人收取滞期费。
举例：按照航次租船合同约定，船舶应在港口停留5天进行装卸货作业，承租人实际用了7天，那么承租人需要向船东支付2天的滞期费。
17、速遣费（Dispatch Money）
定义：在航次租船合同中，当承租人在约定的装卸时间内提前完成货物装卸作业，使船舶能够提前开航，船东会给予承租人的费用奖励，称为速遣费。
原因：船舶提前开航可以减少船东的运营成本，如停泊费用、燃油消耗等，船东为了鼓励承租人提高装卸效率，会给予速遣费。
举例：合同约定装卸时间为5天，承租人实际只用了3天完成装卸，船东会根据合同规定给予承租人相应的速遣费。
18、空箱调运费（Empty Container Repositioning Charge）
定义：当集装箱在不同港口之间需要进行空箱调运时，船公司或集装箱租赁公司会收取空箱调运费。
原因：空箱调运是为了满足货物运输的需求，使集装箱能够在合适的地点进行装货和运输，这一过程需要运输工具、人力等成本投入，所以会收取空箱调运费。
举例：某港口的集装箱大量用于出口货物运输，导致该港空箱不足，需要从其他港口调运空箱过来，船公司或集装箱租赁公司会向相关方收取空箱调运费。
19、设备租赁费（Equipment Rental Charge）
定义：托运人租用船公司的特殊设备（如冷藏箱、框架箱等）用于货物运输时，船公司收取的设备租赁费用。
原因：特殊设备的购置、维护和管理成本较高，
以上就是飞时达国际快递公司跨境网整理的国际海运附加费是在基本运费的基础上，为了应对各种额外情况或特殊要求而额外收取的费用。主要包括以下几种，相关信息，更多国际海运最全附加费（海运货物运输附加费漏报了该怎么办）信息请联系飞时达国际快递公司跨境客服。免责申明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网/AI生成，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。
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